Sistemul RO e-Transport, utilizat de ANAF pentru monitorizarea transporturilor de bunuri și combaterea evaziunii fiscale, poate genera amenzi disproporționate pentru contribuabili fără prejudiciu fiscal, susține avocata Alina Nica, fondatoarea cabinetului Lawyeresse din București.
Analiza sa pornește de la cazul unei firme românești amendate cu 20.000 de lei după ce a cumpărat o mașină dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene. Vehiculul fusese transportat, verificat și înmatriculat, iar pentru intrarea în țară exista deja un cod UIT generat în sistemul RO e-Transport de către depozitarul și operatorul logistic implicat în aducerea mașinii.
Citește și: Județul Mureș ocupă locul al nouălea la investiții străine, arată raportul BNR
Avocata explică că problema nu constă în existența sistemului, ci în modul în care sunt aplicate obligațiile de declarare și sancțiunile. În opinia sa, atunci când datele transportului sunt deja introduse în sistem, solicitarea unei noi declarații pentru aceeași partidă de bunuri poate transforma o măsură de combatere a evaziunii într-o formalitate sancționată disproporționat.
Ce soluții există pentru firmele amendate în sistemul RO e-Transport?
Apărarea firmelor poate fi construită pe trei direcții principale: prescripția, proporționalitatea sancțiunii și individualizarea acesteia. Avocata Alina Nica invocă jurisprudență europeană, conform căreia sancțiunile fiscale nu trebuie să depășească ceea ce este necesar pentru atingerea obiectivelor de colectare corectă a taxelor și prevenire a evaziunii.
- Hotărârile instanțelor din 2025 ale Judecătoriilor Câmpina și Marghita au arătat că amenzile pot fi înlocuite cu avertismentul dacă nu există prejudiciu fiscal real.
- Termenul pentru contestarea procesului-verbal este de 15 zile de la comunicare.
- Analiza documentelor fiecărui caz este esențială pentru strategia de apărare.
- Clarificările legislative privind obligațiile de declarare în RO e-Transport sunt necesare, mai ales dacă un cod UIT a fost deja generat de alt participant din lanțul logistic.
- O abordare graduală a sancțiunilor, cu avertismentul la prima abatere fără prejudiciu fiscal, ar putea preveni situațiile disproporționate.
Ce impact are sistemul RO e-Transport asupra firmelor din România?
Reacțiile oficiale indică necesitatea unor clarificări legislative pentru a evita sancțiuni excesive și pentru a proteja contribuabilii de sancțiuni fără prejudiciu real. În plus, instanțele ar putea continua să reducă amenzile în cazul lipsei unui prejudiciu fiscal concret, contribuind la o aplicare mai echitabilă a legii.
Autoritățile din domeniu sunt invitate să revizuiască modul de aplicare a sancțiunilor, pentru a evita situațiile în care firmele plătesc amenzi disproporționate, afectând mediul de afaceri și încrederea în sistemul fiscal. În acest context, clarificările legislative și o abordare mai graduală a sancțiunilor devin priorități pentru un sistem echitabil și eficient.