Sursă: Punctul.ro

Lucrările la tunelurile Ormeniș și Homorod, componente ale proiectului de modernizare a liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, au avansat semnificativ, ajungând la 6,64 kilometri forați cu cele patru utilaje TBM folosite pe șantier.

Potrivit datelor din perioada mai - iunie 2026, tunelul Ormeniș, cu două galerii de câte 7,1 kilometri, are 2.811 metri excavați pe galeria sudică și 2.281,5 metri pe galeria nordică. La tunelul Homorod, cu două galerii de 5,2 kilometri, s-au excavat 678 metri pe galeria sudică și 873 metri pe galeria nordică.

Progresul lucrărilor la tunelurile Ormeniș și Homorod

Subsecțiunea Apața – Cața, cu o lungime de 28 de kilometri, a ajuns la un stadiu fizic de 59,99%. Acest segment face parte din proiectul de modernizare a căii ferate Brașov – Sighișoara, esențial pentru legătura feroviară spre zona Sighișoara.

• Progresul la tunelul Ormeniș: 2.811 metri excavați pe galeria sudică și 2.281,5 metri pe galeria nordică.
• Progresul la tunelul Homorod: 678 metri pe galeria sudică și 873 metri pe galeria nordică.
• Lungimea totală a celor două tuneluri: 14,3 km (7,1 km + 5,2 km).
• Stadiul fizic al secțiunii Apața – Cața: 59,99%.
• Valoarea contractului: 3,36 miliarde de lei.
• Estimarea finalizării: februarie 2028.

Impactul modernizării liniei Brașov-Sighișoara

Proiectul de modernizare a căii ferate Brașov – Sighișoara are o importanță strategică pentru infrastructura feroviară din regiune, facilitând transportul de persoane și mărfuri, precum și conectivitatea spre zona Sighișoara.

Lucrările avansează conform planului, iar finalizarea este prevăzută pentru începutul anului 2028, contribuind la creșterea siguranței și eficienței transportului feroviar în sud-estul României.