Sursă: Punctul.ro
Lucrările de modernizare a căii ferate Brașov–Sighișoara au progresat semnificativ, iar cele patru utilaje speciale de tip TBM au forat împreună aproape 7 kilometri de tuneluri, conform celor mai recente informații ale CFR Infrastructură.
Citește și: Județul Mureș ocupă locul al nouălea la investiții străine, arată raportul BNR
Potrivit raportului actual, cele patru utilaje, numite Eleni, Varvara, Alexandra și Konstantina, au excavat în total 6,83 km de tuneluri, depășind cu puțin lungimea de 6,64 km raportată anterior. În plus, pe șantier s-au realizat și lucrări de mentenanță și de tratare a infiltrațiilor de apă în cele două tuneluri, Ormeniș și Homorod.
Progresul lucrărilor de tunelare și stadiul actual al proiectului
Tunelul Ormeniș are o lungime de aproximativ 7 km, în timp ce tunelurile Homorod, construite între Racoș și Homorod, au fiecare câte 5,1 km. În această perioadă, s-au efectuat și lucrări de întreținere pentru asigurarea durabilității și siguranței în timpul exploatării.
- Lucrările de tunelare au fost realizate cu patru utilaje TBM, numite Eleni, Varvara, Alexandra și Konstantina.
- Progresul fizic al secțiunii Apața–Cața, de 28 km, a ajuns la 60,27%.
- Valoarea contractului pentru această subsecțiune se ridică la aproximativ 3,36 miliarde de lei.
- Se estimează finalizarea lucrărilor în luna februarie 2028.
- Proiectul face parte din planul de modernizare a rutei Brașov–Sighișoara, pentru trenuri cu viteze de până la 160 km/h.
- Scopul principal este reducerea semnificativă a timpului de călătorie și creșterea capacității de trafic feroviar în regiune.
Impactul modernizării și obiectivele proiectului
Proiectul de modernizare a căii ferate Brașov–Sighișoara urmărește să îmbunătățească infrastructura feroviară din Transilvania, facilitând circulația trenurilor de mare viteză și reducând timpul de deplasare între cele două orașe importante. În plus, lucrările de tunelare și întreținere contribuie la siguranța și durabilitatea rețelei feroviare.
Conform sursei, finalizarea proiectului va avea un impact major asupra transportului feroviar din regiune, sprijinind dezvoltarea economică și mobilitatea locuitorilor. CFR indică în prezent luna februarie 2028 ca termen pentru finalizarea completă a subsecțiunii.