Sursă: Punctul.ro
Lucrările de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara au atins un stadiu fizic de 59,125%, conform datelor transmise vineri, 26 iunie 2026, de CFR Infrastructură. Proiectul face parte dintr-un amplu program pentru modernizarea infrastructurii feroviare din România, vizând creșterea vitezei trenurilor până la 160 km/h.
Citește și: Județul Mureș ocupă locul al nouălea la investiții străine, arată raportul BNR
Pe secțiunile Brașov-Apața și Cața-Sighișoara, stadiul fizic este de 58,40%, în timp ce pe segmentul Apața-Cața, lucrările au ajuns la 59,99%. În cadrul proiectului, se realizează intervenții la terasamente, poduri, podețe, tuneluri, precum și modernizarea sistemelor de electrificare, semnalizare și telecomunicații.
Ce beneficii aduce modernizarea liniei ferate Brașov-Sighișoara?
Modernizarea infrastructurii feroviare va reduce semnificativ timpii de parcurs și va îmbunătăți condițiile de transport pentru pasageri și operatorii feroviari. Tronsonul Cața-Sighișoara, parte a unei legături importante între Brașov și centrul Transilvaniei, devine astfel mai rapid și mai sigur pentru trafic.
- Intervenții la tunelurile Ormeniș și Homorod, cu forarea a 6,3 km din totalul de 24 km până în martie 2026
- Modernizarea stației Racoș și a haltei Mateiaș pentru creșterea eficienței operaționale
- Implementarea sistemului ERTMS nivel 2 pentru siguranță și control al traficului
- Construirea de viaducte noi și modernizarea podurilor și podețelor existente
- Contracte atribuite asocierii RailWorks, formată din Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98
Ce impact are proiectul asupra transportului feroviar din România?
Proiectul de reabilitare al căii ferate Brașov-Sighișoara contribuie la creșterea calității serviciilor feroviare și la reducerea timpilor de călătorie, facilitând legături mai rapide între centrul Transilvaniei și alte regiuni. În plus, modernizarea infrastructurii va susține dezvoltarea economică și turistică a zonei, oferind condiții mai bune pentru pasageri și operatori.
Conform datelor furnizate de CFR Infrastructură, până în prezent, utilajele TBM au avansat cu forarea tunelurilor, acoperind 6,3 km din totalul de 24 km ai mega-tunelurilor de pe segmentul Apața-Cața. Acest progres indică un avans semnificativ în realizarea obiectivelor proiectului, care va continua în următoarele luni pentru finalizarea etapelor majore.