În Târgu Mureș, întrebarea „unde parchează oamenii?” nu mai este una teoretică. Răspunsul se vede zilnic, la fiecare pas: în fața blocului, pe trotuar, pe spațiul verde sau oriunde mai rămâne un petic liber. Este o realitate care nu mai surprinde pe nimeni, dar care spune totul despre felul în care este folosit spațiul public.
În lipsa locurilor suficiente, mașinile au ajuns să ocupe inclusiv trotuarele, iar pietonii sunt nevoiți să coboare pe carosabil sau să se strecoare printre obstacole. Deplasarea pe jos a devenit, în multe situații, o probă de slalom. Situația nu este specifică doar Târgu Mureșului, ci afectează și alte orașe din România, unde cartierele construite în perioade diferite au devenit adevărate trasee ale unei curse cu obstacole.
Citește și: Nevăzătorii din Mureș marchează 65 de ani de activitate la 120 de ani de existență în România
De ce politica europeană limitează parcarea și protejează pietonii
În Europa, abordarea problemei parcării este diferită. Potrivit publicației ScienceDirect, în majoritatea orașelor vest-europene, permisul de parcare pentru rezidenți oferă doar dreptul de a utiliza spațiul public, nu și garanția unui loc disponibil. Faptul că locuiești într-un cartier nu înseamnă automat că vei găsi loc de parcare în fața blocului.
- Raportul dintre locurile de parcare și numărul de autoturisme în orașe precum Zürich este subunitar, aproximativ 0,79 locuri pentru fiecare mașină.
- Autoritățile din Amsterdam limitează numărul de permise pentru rezidenți, uneori la unul pe gospodărie, și implementează liste de așteptare.
- Taxele anuale pentru parcări pot ajunge la câteva sute de euro, peste 500 de euro în unele orașe, pentru a controla presiunea asupra spațiului public.
- Mulți europeni parchează la distanță de locuință sau folosesc parcări colective, subterane sau supraetajate, plătind abonamente lunare.
Impactul asupra siguranței pietonilor și soluțiile europene
În Târgu Mureș, trotuarele ocupate de mașini fac ca pietonii să fie tolerați, nu prioritari. În Europa, însă, siguranța pietonilor este o prioritate, iar parcarea pe trotuar este interzisă și sancționată sever. Peste jumătate dintre pietoni consideră parcarea ilegală pe trotuar drept principala problemă care le afectează deplasarea.
Autoritățile europene promovează politici de limitare a parcărilor ilegale și de protejare a spațiului pietonal, pentru a asigura siguranța și confortul tuturor participanților la trafic. În timp ce în Târgu Mureș se caută soluții improvizate, în Europa se implementează reguli clare, cu sancțiuni stricte și planuri de mobilitate urbană durabile.
Astfel, diferența majoră constă în abordare: în timp ce în orașele din România se tolerează ocuparea trotuarelor, în Europa se acționează pentru eliminarea acestei probleme, pentru a crea orașe mai sigure și mai prietenoase pentru pietoni.